柴油发电机运行过程中存在的问题及其对策

随着社会的发展，很多先进的电源设备通常被人们比作机电系统的心脏，而柴油发电机一直是作为后备电源使用的。现如今，柴油发电机的应用非常广泛，它已经成为一种主流的功能装置。柴油发电机可以为了满足负载所需的交流电而迅速启动，因此在维持电力系统正常运行方面，柴油发电机起着至关重要的作用。文章针对柴油发电机在运行过程中可能存在的问题进行了研究，并提出了相应的改进策略和方案。

 

1　柴油发电机运行过程中存在的问题

事实发现，很多时候就是由于工作人员的对柴油发电机的结构和运行原理缺乏深入和全面的认识而导致了一些柴油发电机运行过程中的很多问题。下面就是针对柴油发电机在运行过程中出现的一些问题进行详细的说明。

1.1　柴油发电机不启动

在运行柴油发电机的过程中，往往会出现柴油发电机不启动的现象，导致这种现象的主要原因有以下几个方面：首先，应该考虑控制电源的问题；其次，应该想到启动电动机中蓄电池的电压是否偏低，一般来说，柴油发电机的蓄电池电压应为24V，若低于这个电压，柴油发电机就无法启动；最后，应考虑一下燃油不足的问题，对于柴油发电机，最重要的就是油的问题。

1.2　柴油发电机启动前不进行预热

这是一种经常出现的错误操作，柴油发电机组在最开始启动时不能直接进入高温的环境和高速运转的状态，尤其是在冬天寒冷的季节更不允许这样。这样做油膜很容易受到损坏，严重时有可能会导致柴油发电机停止工作，造成严重的后果。

1.3　柴油发电机停止运行前不进行降温

另外一种非常严重的错误操作就是柴油发电机停机前不进行有效的降温，工作人员经常在发现柴油发电机完成带负荷任务之后立马将其停止运转或者是在他们完成测试之后立即将其停止运转，这种情况是绝对不允许的，尤其是在高温的环境下，这一错误操作会大大升高气缸内的温度，从而导致“拉缸”的事故。

1.4　柴油发电机几次连续的启动

这种错误操作是最常见的，很多操作者经常会这样，当第一次启动不成功的时候，会立马进行下一次的启动。这种操作会使柴油发电机受到严重的损坏，低电压，大电流的工作状态是不适合柴油发电机的，如果经常出现这种错误的操作，会使柴油发电机中的蓄电池受到损害。

1.5　混用不同牌号的机油

目前市场上最常见的柴油发电机使用的机油有壳牌和米浮牌，当柴油发电机需要补充机油时，有可能工作人员手中有壳牌和米浮牌两种机油，但他不知道之前柴油发电机用的是哪种机油，有可能就会加入与之前不同牌号的机油，由于两种机油存在差异，当混合使用时就会出现沉淀，变质的现象，从而影响柴油发电机的正常运行。

2　针对柴油发电机运行中出现的问题所采取的策略

2.1　针对柴油发电机不启动的策略

首先，针对控制电源的问题，应检查保险装置的刀融开关，保证保险丝没有熔断或者不存在跳闸现象；其次，针对电动机中蓄电池的电压偏低的问题，应当使柴油发电机的连续启动时间间隔大于5秒钟，如果第一次没有启动成功，应该在至少15秒钟之后再进行第二次启动；最后针对燃油不足的问题，在电动机启动之前，我们应该仔细检查油箱内的油是否足够，确定进油阀已经打开，从而保证柴油发电机的正常启动。

2.2　针对柴油发电机启动前不进行预热的策略

针对这种情况，应使柴油发电机在启动后怠速无负荷运行大约5分钟，还要遵守相关规定：

（1）每周应将柴油发电机启动并空载运行一次，运行时间不低于5分钟。

（2）当环境温度低于5摄氏度时，应将柴油发电机的加热器启动。

2.3　针对柴油发电机停止运行前不进行降温的策略

大多数情况下，在柴油发电机即将停止运行前，应该将其所带的负荷卸掉，然后使柴油发电机怠速运转大约5分钟，使柴油发电机的温度充分降低，然后将柴油发电机停止运转。

2.4　针对混用不同牌号的机油的策略

由于这种错误操作很容易导致严重的后果，因此在平常的操作中应格外认真仔细，在购买机油时最好统一购买，只买一种牌号的机油。如果不是一种牌号的机油，工作人员在交接班时详细记录，这样才能确保不会出现这种错误操作。

3　wet stacking现象

3.1　wet stacking现象的产生

柴油发电机的燃料为柴油，当柴油发电机持续运行在轻载和空载的状态下一段时间后，就会出现“wet stacking”的现象。产生这种现象，具体来说，就是当柴油发电机持续运行在空载和轻载的状态下时不能达到最佳的运行温度，从而很容易使发电机的排气系统中堆积一些没有充分燃烧的燃料，这些燃料也会逐渐蔓延堆积到排气管、喷油嘴、发动机的阀门以及涡轮增压器之上，进而使柴油发电机的运行能力大大地降低。总而言之，wet stacking现象就是长期在轻载和空载状态下运行燃油不充分发生机积碳现象，若不快速地进行清理和维护，整台机器的使用效率就会下降，发生启动频繁失败，耗油过多，甚至还需过早的开缸维修，最终有可能使机器提前报废。

3.2　wet stacking现象的解决策略

工作人员应在燃油空气比和运行温度两方面多下功夫，从而保证柴油发电机运行在最佳状态，使柴油能够充分燃烧，但在实际中这种情况是难以实现的，因此这就要求用户方应当进行带载维护及进行相关实验，这样不但可以消除“wet stacking”现象，还可以通过带载实验来发现燃油，冷却和电气的性能，进而排除隐患故障，使燃油发电机更安全、高效地运行。

另外，加足够的负载可以减轻或者修复最开始阶段的轻微的“wet stacking”现象。具体的方法是加上一个一定容量的负载并使柴油发电机运行足够长的时间，这样做就可以使油箱内的油充分燃烧，而且容量最终也得到了恢复。

4　结束语

随着社会的发展和科学技术的进步，努力改进设备，使设备缺陷消除，使柴油发电机的保护校验工作的管理大大加强等，这些都可以使柴油发电机处在最佳，最有效的工作状态。与此同时，各个单位对工作人员的技术培训也在逐步提高，这样就可以充分保证燃油发电机的正常运行，使柴油发电机的使用寿命大大延长，从而发挥更大的作用。